Запчасти коробок скоростей и шпиндельных бабок

— цилиндрическое зубчатое колесо коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Число зубьев z = 32, m = 3,5, b = 25 мм — по Kinematika-Chertegi/Кинематика 165 и 1м63/1Н65/1.xls, поз. 3. Обеспечивает требуемую частоту вращения шпинделя при переключении ступеней. Заготовка — поковка из легированной стали; зубья цементированы и закалены для высокой износостойкости. Признак износа — стук при переключении скоростей, нарастающая вибрация шпинделя. Несвоевременная замена разрушает опоры шпинделя, ремонт станка становится дороже. При замене проверяйте посадку на вал и наличие люфта в смежных зацеплениях. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 163 (ДИП-300, 1M63, 1M63H, PT301, PT30101, PT30102). Работает в составе привода шпинделя, несёт зубчатые колёса или шкивы. Работает в подшипниковых опорах; посадочные шейки шлифованы. Материал — легированная сталь; шейки шлифованы в допуск, шлицы и пазы фрезерованы по ГОСТ. Признаки износа — вибрация шпинделя, стук в бабке при работе на повышенных скоростях. Задержка замены ведёт к разрушению подшипников шпинделя, ремонт становится капитальным. Биение посадочных шеек контролируется при техническом обслуживании по нормам паспорта станка. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 163 (ДИП-300 1M63, 1M63H, PT301, PT30101, PT30102). Передаёт вращение в кинематической цепи главного движения шпиндельной бабки. Работает в подшипниковых опорах; посадочные шейки шлифованы. Изготавливается из конструкционной легированной стали с последующей термообработкой. Износ проявляется шумом в шпиндельной бабке, биением на посадочных поверхностях. Несвоевременная замена разрушает опоры шпинделя и соседние зубчатые колёса. Рекомендуется проверять состояние шпоночных пазов и шлицев при каждом демонтаже вала. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 163 (ДИП-300, 1M63, 1M63H, PT301, PT30101, PT30102). Обеспечивает взаимную фиксацию деталей или передачу крутящего момента через тело штифта. Материал — легированная инструментальная сталь с термообработкой; тело шлифовано. При износе нарушается фиксация деталей, появляется люфт в соединении. Задержка замены может привести к срезу штифта и повреждению сопрягаемых деталей. Рекомендуется проверять состояние посадочных отверстий при каждом демонтаже сборки. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает требуемую кинематику или фиксацию в механизме узла. Изготавливается из материала, соответствующего условиям работы узла станка. Износ проявляется нарушением работы узла: стуком, вибрацией, потерей точности. Задержка замены повышает стоимость ремонта и риск внепланового простоя станка. Перед установкой проверяйте посадочные поверхности и состояние смежных деталей узла. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Закрывает полость корпуса, удерживает смазочный материал внутри узла. Материал — чугун или сталь; привалочные плоскости обработаны в допуск по плоскостности. При износе нарушается герметичность узла, появляется течь масла, деформация посадочных мест. Если не заменить — загрязнение и масляное голодание ускоряют износ всех деталей узла. Рекомендуется проверять прокладку или уплотнение под фланцем при каждой разборке узла. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— деталь передней бабки трубонарезного станка 1Н983, 1А983, 1М983, РТ983. Является конструктивным элементом узла, обеспечивающим его работоспособность. Состав и материал. Материал и термообработка определяются конструкторской документацией на станок. Признаки износа. Признаки износа — шум, стук или вибрация при работе узла, увеличение люфта. Если не заменить — нарастает износ смежных деталей узла, ремонт усложняется. Рекомендуется проверять состояние детали при плановом техническом обслуживании станка. Подбор. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает точное базирование вала в корпусе, снижает трение в опоре. Изготавливается из бронзы или антифрикционного сплава; внутренняя поверхность шлифована. При износе растёт радиальный зазор, появляется вибрация и стук в узле. Задержка замены разрушает посадочные поверхности корпуса, усложняя ремонт. Перед установкой новой втулки проверьте посадочное гнездо в корпусе на наличие задиров. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Участвует в передаче усилия или движения в механизме узла станка. Изготавливается в соответствии с требованиями чертежа и документации производителя. При износе появляется нехарактерный стук или вибрация в узле при нагрузке. Несвоевременная замена ведёт к разрушению смежных деталей и удорожанию ремонта. Демонтаж и замену выполняйте в соответствии с руководством по ремонту и эксплуатации. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Служит подшипником скольжения, обеспечивает точное вращение вала в корпусе. Изготавливается из антифрикционного материала с высокой износостойкостью к скольжению. Признак износа — увеличение зазора в посадке, нагрев корпуса при работе узла. Несвоевременная замена ведёт к повреждению корпуса и вала — ремонт дорожает. При замене контролируйте посадочный зазор и обеспечьте достаточное смазывание опоры. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Центрирует вращающийся вал в корпусе узла, воспринимает радиальные нагрузки. Изготавливается из бронзы или антифрикционного сплава; внутренняя поверхность шлифована. Износ проявляется биением вала, посторонним стуком и нагревом опоры при работе. Задержка замены разрушает посадочные поверхности корпуса, усложняя ремонт. Перед установкой новой втулки проверьте посадочное гнездо в корпусе на наличие задиров. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает крепление и центрирование деталей в узле по посадочному диаметру. Материал — чугун или сталь; привалочные плоскости обработаны в допуск по плоскостности. Признак износа — нарушение посадочного размера, трещины, ослабление крепёжных резьб. Если не заменить — загрязнение и масляное голодание ускоряют износ всех деталей узла. Рекомендуется проверять прокладку или уплотнение под фланцем при каждой разборке узла. Уточняйте исполнение узла по чертежу или паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Несёт зубчатые колёса шпиндельной бабки в одной из ступеней привода. Работает в подшипниковых опорах; посадочные шейки шлифованы. Сталь — конструкционная легированная; посадочные поверхности обработаны по 6-му квалитету. При износе посадочных шеек растёт вибрация, ухудшается чистота обработки деталей. Задержка замены ведёт к разрушению подшипников шпинделя, ремонт становится капитальным. При замене проверяйте состояние подшипников в опорах — их часто меняют в паре с валом. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Центрирует вращающийся вал в корпусе узла, воспринимает радиальные нагрузки. Изготавливается из бронзы или антифрикционного сплава; внутренняя поверхность шлифована. Износ проявляется биением вала, посторонним стуком и нагревом опоры при работе. Задержка замены разрушает посадочные поверхности корпуса, усложняя ремонт. Перед установкой новой втулки проверьте посадочное гнездо в корпусе на наличие задиров. Уточняйте исполнение узла по чертежу или паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает точное базирование вала в корпусе, снижает трение в опоре. Материал — оловянная бронза или биметалл; внутренний диаметр обработан по посадочному размеру. При износе растёт радиальный зазор, появляется вибрация и стук в узле. Если не заменить — повреждается вал и корпус узла, ремонт становится капитальным. Рекомендуется проверять зазор в посадке при каждом плановом техническом обслуживании. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). В паре с ходовым винтом преобразует вращение привода в подачу суппорта. Изготавливается из оловянной бронзы или латуни; резьба нарезана по ходовому винту станка. Признак износа — увеличенный люфт в паре с винтом, нестабильность подачи. Задержка замены разрушает резьбу ходового винта — ремонт становится дороже. При замене гайки рекомендуется одновременно проверить состояние ходового винта. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). В паре с ходовым винтом преобразует вращение привода в подачу суппорта. Изготавливается из бронзы для обеспечения низкого трения и долгого ресурса пары. Признак износа — увеличенный люфт в паре с винтом, нестабильность подачи. Несвоевременная замена снижает точность обработки, ведёт к браку деталей. При замене гайки рекомендуется одновременно проверить состояние ходового винта. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Центрирует вращающийся вал в корпусе узла, воспринимает радиальные нагрузки. Изготавливается из антифрикционного материала с высокой износостойкостью к скольжению. Износ проявляется биением вала, посторонним стуком и нагревом опоры при работе. Несвоевременная замена ведёт к повреждению корпуса и вала — ремонт дорожает. При замене контролируйте посадочный зазор и обеспечьте достаточное смазывание опоры. Уточняйте исполнение узла по чертежу или паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает требуемую кинематику или фиксацию в механизме узла. Изготавливается в соответствии с требованиями чертежа и документации производителя. При износе появляется нехарактерный стук или вибрация в узле при нагрузке. Несвоевременная замена ведёт к разрушению смежных деталей и удорожанию ремонта. Демонтаж и замену выполняйте в соответствии с руководством по ремонту и эксплуатации. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Служит подшипником скольжения, обеспечивает точное вращение вала в корпусе. Материал — оловянная бронза или биметалл; внутренний диаметр обработан по посадочному размеру. Признак износа — увеличение зазора в посадке, нагрев корпуса при работе узла. Если не заменить — повреждается вал и корпус узла, ремонт становится капитальным. Рекомендуется проверять зазор в посадке при каждом плановом техническом обслуживании. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Несёт зубчатые колёса шпиндельной бабки в одной из ступеней привода. Работает в подшипниковых опорах; посадочные шейки шлифованы. Сталь — конструкционная легированная; посадочные поверхности обработаны по 6-му квалитету. При износе посадочных шеек растёт вибрация, ухудшается чистота обработки деталей. Несвоевременная замена разрушает опоры шпинделя и соседние зубчатые колёса. При замене проверяйте состояние подшипников в опорах — их часто меняют в паре с валом. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Передаёт вращение в кинематической цепи главного движения шпиндельной бабки. Работает в подшипниковых опорах; посадочные шейки шлифованы. Изготавливается из конструкционной легированной стали с последующей термообработкой. Износ проявляется шумом в шпиндельной бабке, биением на посадочных поверхностях. Несвоевременная замена разрушает опоры шпинделя и соседние зубчатые колёса. Рекомендуется проверять состояние шпоночных пазов и шлицев при каждом демонтаже вала. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— цилиндрическое зубчатое колесо передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Передаёт крутящий момент в одной из ступеней привода главного движения. Изготавливается из легированной стали; зубья проходят термообработку (цементация, закалка ТВЧ). Износ проявляется нехарактерным шумом в бабке, увеличенным люфтом при переключении. Задержка замены ведёт к повреждению подшипников шпинделя и соседних колёс. Перед установкой убедитесь в отсутствии задиров на посадочных поверхностях вала. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка.

— деталь суппорта токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Является сопряжённой деталью ходового винта — воспринимает осевую нагрузку при подаче. Материал — антифрикционный сплав; профиль резьбы подбирается под сопряжённый ходовой винт. Признак износа — нагрев опоры, люфт в паре с ходовым винтом, нестабильность хода. Если не заменить — изнашивается ходовой винт, ремонт усложняется и дорожает. Гайку и винт рекомендуется заменять комплектом при каждом капитальном ремонте. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 165 (ДИП-500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает точное линейное перемещение суппорта, каретки или поперечных салазок. Ходовой винт изготавливается из стали с отделкой резьбового профиля по паспорту станка. Признак износа — смятая или слизанная резьба, увеличенный люфт, нестабильность подачи. Несвоевременная замена нарушает точность обработки, приводит к браку деталей. При замене обязательно проверяйте состояние сопряжённой гайки — изношенную пару меняют вместе. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Обеспечивает передачу осевого усилия и точное линейное перемещение узла. Изготавливается из оловянной бронзы или латуни; резьба нарезана по ходовому винту станка. Износ проявляется люфтом в ходовой паре, нехарактерным стуком при реверсе подачи. Задержка замены разрушает резьбу ходового винта — ремонт становится дороже. При замене гайки рекомендуется одновременно проверить состояние ходового винта. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— шестерня передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Участвует в передаче вращения в цепи главного движения станка. Материал — легированная сталь с термообработкой зубьев; посадочное отверстие шлифовано. Признак износа — стук при переключении скоростей, нарастающая вибрация шпинделя. Несвоевременная замена разрушает опоры шпинделя, ремонт станка становится дороже. Рекомендуется проверять зазор в зацеплении при каждом плановом техническом обслуживании. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— шестерня передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Входит в привод шпинделя, задаёт нужную ступень скоростей. Сталь — легированная конструкционная; зубья обрабатываются по ГОСТ для обеспечения ресурса. Износ проявляется нехарактерным шумом в бабке, увеличенным люфтом при переключении. Задержка замены ведёт к повреждению подшипников шпинделя и соседних колёс. Рекомендуется менять парные колёса одновременно — это продлевает ресурс узла. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— цилиндрическое зубчатое колесо передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Участвует в передаче вращения в цепи главного движения станка. Материал — легированная сталь с термообработкой зубьев; посадочное отверстие шлифовано. При износе зубьев появляется шум в шпиндельной бабке, ухудшается чистота обработки. Если не заменить — разрушаются смежные колёса бабки, возможен отказ шпиндельного узла. Рекомендуется проверять зазор в зацеплении при каждом плановом техническом обслуживании. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16К20. Входит в конструкцию узла и обеспечивает его штатную работу. Материал и термообработка определяются конструкторской документацией на станок. Признаки износа — шум, стук или вибрация при работе узла, увеличение люфта. Если не заменить — нарастает износ смежных деталей узла, ремонт усложняется. Рекомендуется проверять состояние детали при плановом техническом обслуживании станка. При заказе указывайте каталожный номер и модификацию оборудования.

— запасная часть задней бабки токарно‑винторезных станков 1А64 и 1М65 (ДИП‑500, 165, 1Н65), применяемая для пиноли диаметром 140 мм. Деталь устанавливается в корпус задней бабки, обеспечивает размещение и вращение центра по конусу Морзе при поддержке заготовки между центрами и соответствует каталожному обозначению 1А64.03.266. При подборе рекомендуется сверять артикул, тип задней бабки, диаметр пиноли и совместимость с конкретной модификацией станка 1А64/1М65/1Н65.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 1658 (165, ДИП500, 1A64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917). Обеспечивает требуемую кинематику или фиксацию в механизме узла. Изготавливается из материала, соответствующего условиям работы узла станка. Износ проявляется нарушением работы узла: стуком, вибрацией, потерей точности. Задержка замены повышает стоимость ремонта и риск внепланового простоя станка. Перед установкой проверяйте посадочные поверхности и состояние смежных деталей узла. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— цилиндрическое зубчатое колесо коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП500, 1А64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917, 1658). Назначение. Передаёт крутящий момент в цепи главного движения, участвует в переключении ступеней частот вращения шпинделя. Параметры зацепления: z = 49, m = 4. Состав и материал. Изготавливается из легированной стали с термоулучшением и закалкой зубьев; конкретная марка стали и твёрдость — по чертежу. Признаки износа. Стук при переключении скоростей, увеличенный люфт в зацеплении, выкрашивание рабочих поверхностей зубьев. Подбор. Подбор по каталожному номеру 165.02.271 и модели станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16Б20П. Является конструктивным элементом узла, обеспечивающим его работоспособность. Изготавливается в соответствии с требованиями чертежа и документации производителя. При износе появляется нехарактерный стук или вибрация в узле при нагрузке. Несвоевременная замена ведёт к разрушению смежных деталей и удорожанию ремонта. Демонтаж и замену выполняйте в соответствии с руководством по ремонту и эксплуатации. Подбор по каталожному номеру и модели станка.

— цилиндрическое зубчатое колесо коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП500, 1А64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917, 1658). Назначение. Передаёт крутящий момент в одной из ступеней привода главного движения. Параметры зацепления: z = 35, m = 4. Состав и материал. Изготавливается из легированной стали с термоулучшением и закалкой зубьев; конкретная марка стали и твёрдость — по чертежу. Признаки износа. Стук и вибрация при переключении скоростей, увеличенный люфт, питтинг на зубьях. Подбор. Подбор по каталожному номеру 165.02.272 и модели станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16К20. Является регулировочным элементом направляющих суппорта или каретки. Материал — сталь с термообработкой рабочих поверхностей; угол клина выполнен по чертежу. Признак износа — потеря регулировки, люфт суппорта или каретки в направляющих. Задержка замены разрушает направляющие — ремонт требует шлифовки поверхностей. При установке контролируйте прилегание рабочих поверхностей по краске — не менее 80%. Уточняйте исполнение узла по чертежу или паспорту станка.

— шестерня коробки скоростей токарно-винторезного станка 1А64, 1М65, ДИП 500 и его модификаций. Обеспечивает требуемую частоту вращения шпинделя при переключении ступеней; работает в паре с колесом зубчатым 1А64.02.348 в передней бабке станка 1А64, 1М65, ДИП 500 и его модификаций. Заготовка — поковка из легированной стали; зубья цементированы и закалены для высокой износостойкости. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка. Признаки износа. Износ проявляется нехарактерным шумом в бабке, увеличенным люфтом при переключении. Задержка замены ведёт к повреждению подшипников шпинделя и соседних колёс. При замене проверяйте посадку на вал и наличие люфта в смежных зацеплениях. Подбор. Поставка — ТД РУССтанкоСбыт.

— двухвенцовый зубчатый блок коробки скоростей токарно-винторезного станка 165 (ДИП500, 1А64, 1M65, 1H65, PT117, PT817, PT917, 1658). Назначение. Скользит по валу и поочерёдно вводит в зацепление один из двух венцов, переключая ступени частот вращения шпинделя. Параметры венцов: z = 21 и z = 35 при m = 4 (двойное число зубьев закономерно для блок-шестерни). Состав и материал. Изготавливается из легированной стали с термоулучшением и закалкой зубьев; марка стали, твёрдость и допуск на соосность венцов — по чертежу. Признаки износа. Затруднённое переключение, стук под нагрузкой, износ торцов венцов и шлицев. Подбор. Подбор по каталожному номеру 165.02.270 и модели станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16К20. Участвует в передаче усилия или движения в механизме узла станка. Изготавливается в соответствии с требованиями чертежа и документации производителя. При износе появляется нехарактерный стук или вибрация в узле при нагрузке. Несвоевременная замена ведёт к разрушению смежных деталей и удорожанию ремонта. Демонтаж и замену выполняйте в соответствии с руководством по ремонту и эксплуатации. Совместимость с исполнением уточняется по паспорту станка.

— деталь передней бабки токарно-винторезного станка 16К20. Работает как подшипник скольжения, компенсирует радиальные нагрузки на вал. Изготавливается из бронзы или антифрикционного сплава; внутренняя поверхность шлифована. При износе появляется повышенное биение шпинделя или вала, ухудшается чистота обработки. Задержка замены разрушает посадочные поверхности корпуса, усложняя ремонт. Перед установкой новой втулки проверьте посадочное гнездо в корпусе на наличие задиров. Подбор по каталожному номеру и модели станка.